汽車(chē)腳剎和手剎的區(qū)別
現(xiàn)在的很多車(chē)友都有一個(gè)習(xí)慣，就是平時(shí)“隨便”開(kāi)，有了問(wèn)題找維修店就可以了，大大咧咧的，完全沒(méi)有養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，對(duì)于腳剎和手剎來(lái)說(shuō)，不恰當(dāng)?shù)氖褂靡矔?huì)造成隱患，因此我們要去了解它，注意它的使用，確保安全。
腳剎和手剎的作用
轎車(chē)腳剎作用于全部四個(gè)輪子，而且腳剎通常都是液壓的，力量大，效果好，但是由于是液壓的，但是由于是液壓的，萬(wàn)一液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)失效的情況，更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候起作用，車(chē)停著，腳剎一點(diǎn)用處都沒(méi)有。
而轎車(chē)手剎沒(méi)有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結(jié)構(gòu)跟自行車(chē)剎車(chē)差不多，是一根鋼絲之間拉到后輪剎車(chē)上，這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不依賴(lài)于液壓系統(tǒng)，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說(shuō)，一旦你開(kāi)車(chē)時(shí)候發(fā)現(xiàn)液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來(lái)做最后一道防線。
正是由于手剎不依賴(lài)于液壓系統(tǒng)，所以一般手剎又用來(lái)停車(chē)后防止車(chē)輛滑動(dòng)，這一點(diǎn)特別是對(duì)手動(dòng)車(chē)非常重要，因?yàn)槭謩?dòng)車(chē)停下后離合器松開(kāi)，不用手剎的話車(chē)很容易滑動(dòng)。
手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。
手剎的主要作用是控制車(chē)輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的。如果車(chē)主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑，甚至翻車(chē)等現(xiàn)象。同時(shí)在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會(huì)失效，后輪完全沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)，容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。
在高速行駛中，要緊急停車(chē)，而腳剎又出現(xiàn)問(wèn)題不起作用時(shí)，首先要做的是，松開(kāi)油門(mén)，通過(guò)降擋來(lái)減速，在車(chē)速稍微平穩(wěn)、車(chē)速明顯降下來(lái)時(shí)，再拉手剎將車(chē)子剎停。
如果平常停車(chē)時(shí)忘拉手剎，車(chē)輛出現(xiàn)后溜時(shí)，緊踩腳剎，也許不會(huì)有太大危險(xiǎn)。但如果在半坡中遇到堵車(chē)，車(chē)主忘記拉手剎，那就非常危險(xiǎn)了。
此時(shí)車(chē)主的精力都用在踩油門(mén)和松離合上，而忽視了腳剎，此時(shí)車(chē)輛就會(huì)下滑，加上身后其他車(chē)輛在不斷按喇叭的警示聲，使車(chē)主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車(chē)就會(huì)熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車(chē)輛。
一旦車(chē)主在斜坡上停車(chē)，車(chē)主必須迅速踩住腳剎，讓車(chē)先停下來(lái)，然后再輕拉手剎，緩慢的松開(kāi)腳剎，腳不要離開(kāi)腳剎，確定手剎拉牢后，再將腳剎松開(kāi)，確保自己和家人的安全。
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