雙離合器過熱故障
雙離合變速器分為干式和濕式兩種，干式雙離合和濕式雙離合在工作原理和基本構(gòu)造上沒有本質(zhì)的區(qū)別，最大的不同主要是在于對(duì)摩擦片散熱的處理方式。
干式的離合器片采用直接的摩擦方式，更直接，更輕便。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，后期維護(hù)和維修的成本會(huì)更低；缺點(diǎn)是單純依靠空氣散熱，離合器容易過熱。
濕式雙離合變速器，將離合器系統(tǒng)浸泡在油液中。由于濕式雙離合的離合器靠封閉空間里面油液潤(rùn)滑，冷卻是靠油液，因此冷卻效果更好，可承受更大的功率和扭矩；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大、成本也比較高。
濕式雙離合的兩組離合器片處在一個(gè)密封的液壓油槽內(nèi)，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而干式雙離合沒有密封油槽，主要通過風(fēng)冷散熱。這也是導(dǎo)致后面干式雙離合發(fā)熱故障頻發(fā)的主要原因。
雙離合變速器容易發(fā)熱的原因是:
1、城市擁堵道路頻繁起步過快。
2、摩擦片磨損過甚。
3、離合器打滑導(dǎo)致離合器片磨損。
4、長(zhǎng)期低速行駛。
為此，想要延長(zhǎng)雙離合的壽命，減少故障率，大家應(yīng)該掌握這幾個(gè)要點(diǎn)：
1、多利用空擋。
2、起步不要著急。
3、避免長(zhǎng)期處于低速狀態(tài)下行駛。
4、上下陡坡時(shí)采用固定擋位。
總結(jié):對(duì)于傳統(tǒng)變速箱來說，是變速箱來適應(yīng)駕駛員的駕駛習(xí)慣，而雙離合則是人來適應(yīng)它。雖然在低速下的頓挫讓人十分難受，但是雙離合也有自己非常突出的優(yōu)點(diǎn)。
最后編輯：邁豪
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