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 現(xiàn)在汽車越來越多了，幾乎每家都有一臺(tái)汽車，汽車安全也是不斷的得到重視了，汽車事故發(fā)生46%是由汽車輪胎引起的?？吹竭@你還敢開車嗎？你的汽車輪胎是不是該換了呢，尤其夏天爆胎還是蠻多的，真是給開車的人捏一把汗。汽車輪胎升級(jí)是不是可選之策呢，如今這汽車輪胎安全升級(jí)技術(shù)到底怎么樣，下面北邁汽配小編就給大家說一下汽車輪胎升級(jí)吧~

 之前在網(wǎng)上看到網(wǎng)友們的評(píng)論，汽車輪胎升不升級(jí)也要看自己的汽車是否能適應(yīng)升級(jí)的輪胎了。

 網(wǎng)友提問：一個(gè)我是榮威550 輪轂215 55 16   我現(xiàn)在是 215 45 17  我想在升級(jí)到19 的輪子   但如果按匹配就得 235 35 19     因?yàn)闃s威車身高，所以如果周長不表的話，怎么升級(jí)都感覺輪子還是小，所以我想干脆就把輪子變大一點(diǎn)吧，為了漂亮，看起來輪子與輪眉和內(nèi)壁距離還是蠻大的，干脆改成 45 19的胎，這樣保證了一點(diǎn)舒適度，增加了一點(diǎn)輪胎的耐用性，就是不知道輪子直徑變大周長變大，除了邁數(shù)表不準(zhǔn)以外對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)什么的有沒有影響，我是啟智自動(dòng)擋的，會(huì)不會(huì)影響挑檔，行車電腦可不可以調(diào)整，復(fù)雜么。我算了一下，即使換成45 19 直徑和原廠也有7%的差距。就算什么都不調(diào)影響大么？
 網(wǎng)友回答：建議你不要為了美觀而對(duì)車輪做太大的動(dòng)作，輪胎升級(jí)的原則是輪胎直徑波動(dòng)3%，超過會(huì)對(duì)汽車影響不小，別說你是有7%的差池，不僅影響汽車制動(dòng)，公里表邁數(shù)表還有一些細(xì)微的影響。
你開車長了就會(huì)發(fā)現(xiàn)問題了。
 原則就是3%之內(nèi)
 v【等高原則】規(guī)格轉(zhuǎn)換口訣：加十（橫截面寬度，下同）減五（高寬比，下同），口不變（輪胎內(nèi)徑，下同）；加二十減十，口不變；加十減十，口長一吋；加二十減二十，口長兩吋。

輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素，車主們切記：

1.當(dāng)?shù)亟煌l例（不會(huì)影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負(fù)載指數(shù)；
3.輪輞的規(guī)格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統(tǒng)；
6.(重要的)輪胎的負(fù)重半徑保持不變；
所以建議輪胎規(guī)格轉(zhuǎn)換和安裝等事宜必須由專業(yè)人員進(jìn)行。必要時(shí)向汽車制造廠咨詢有關(guān)法律法規(guī)事宜。

汽車安全輪胎技術(shù)介紹：

 輪胎安全升級(jí)技術(shù)是一種在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上由MPN高分子納米記憶復(fù)合膠在輪胎內(nèi)壁均勻地涂上防漏保護(hù)層，保護(hù)層材料主要由彈性橡膠及增粘劑等組成，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物扎入時(shí)，防漏密補(bǔ)層就會(huì)緊緊包裹住尖銳物，從而起到防漏效果；當(dāng)尖銳物拔出時(shí)，防漏密補(bǔ)層破口處就會(huì)自動(dòng)收口，依靠粘性使破口處防漏密補(bǔ)層粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效。。。
還有一系列的好處：可可以不補(bǔ)胎、不換胎，省心省力又省錢。在原有的輪胎基礎(chǔ)上提高了輪胎防爆的能力，降低了輪胎的爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。防漏層具有良好的消聲作用，能減輕車輛行駛中的震動(dòng)和噪聲，從而提高了車輛行駛的舒適性。

 專家語錄：“高分子納米記憶復(fù)合膠膠技術(shù)是繼汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊后在汽車安全行駛上的又一重要貢獻(xiàn)?！?—————郭孔輝（中國工程院院士）輪胎升級(jí)技術(shù)主要是在輪胎里頭涂了一個(gè)防漏層。這個(gè)防漏層是由多種高分子材料組成的那么一個(gè)密封層，這個(gè)密封層具有彈性，當(dāng)障礙物扎進(jìn)去以后，它能夠收緊，所以讓他密封住。假如障礙物拔掉以后，它也能夠自補(bǔ)，能夠密封起來。它是一種半固態(tài)的，比較柔軟，彈性很好，能夠很好的密封在胎體里頭。 —————陳志宏（中國橡膠協(xié)會(huì)會(huì)長、輪胎專家組組長）輪胎安全升級(jí)技術(shù)，是將一種高分子納米記憶復(fù)合膠均勻地噴涂 在輪胎內(nèi)壁上，從而在輪胎內(nèi)形成防漏氣安全保護(hù)層。當(dāng)輪胎遭到外物釘扎，巴克膠料能迅速地將外物緊緊包裹，當(dāng)外物拔出后，膠料瞬間填充被扎物所造成的創(chuàng)口，防止輪胎漏氣，讓車主能安全駕駛，且不必?fù)Q胎，適用于任何無內(nèi)胎輪胎。高分子納米記憶復(fù)合膠，具有半固態(tài)、可記憶、同步恢復(fù)的特性。在零下40攝氏度到100攝氏度之間始終保持半凝固狀態(tài)。經(jīng)過升級(jí)過的輪胎具有耐扎不漏、嚴(yán)防慢漏等特點(diǎn)，盡顯全世界秀安全輪胎的英雄本色！

 看了這么多有點(diǎn)暈乎了，也對(duì)這輪胎安全升級(jí)有點(diǎn)了解了。。。。。。。
不過回頭想想，這次被釘子扎后，意外去做了巴克輪胎安全升級(jí)，還讓我這么老土的人趕了一次時(shí)髦，嘗試了一下新鮮玩意兒。。。平時(shí)不喜歡追求新東西，這回算是次了。。。
 不過話說回來，甭管輪胎安全升級(jí)介紹的有多牛B，還是得看這技術(shù)過不過關(guān)，是否經(jīng)得起考驗(yàn)。。。先到這吧，等我使用過后，才知道這技術(shù)效果究竟如何。。。。

 升不升級(jí)輪胎還是看看車主們的意愿了，還有汽車一些相關(guān)因素：負(fù)載指數(shù)、懸掛系統(tǒng)、空間等。以上就是”輪胎升級(jí)好不好，是否夠安全“的全部內(nèi)容了，希望對(duì)大家都有所幫助。