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 隨著汽車(chē)市場(chǎng)不斷的發(fā)展，科技不斷的進(jìn)步，創(chuàng)新不斷的得到增加。人們對(duì)汽車(chē)安全也是不斷的得到重視了，中國(guó)汽車(chē)輪胎的扎胎率高于美國(guó)的汽車(chē)扎胎率，汽車(chē)事故發(fā)生46%是由汽車(chē)輪胎引起的。那么怎么預(yù)防事故發(fā)生呢，汽車(chē)輪胎是否得到保養(yǎng)了？是否到年限換輪胎了呢？那么汽車(chē)輪胎升級(jí)是不是可選之策呢，如今這汽車(chē)輪胎安全升級(jí)技術(shù)到底怎么樣，下面北邁汽配小編就給大家說(shuō)一下汽車(chē)安全輪胎升級(jí)技術(shù)特性與優(yōu)勢(shì)吧~

汽車(chē)輪胎背景：

 輪胎是行車(chē)安全不可忽視的重要因素，我國(guó)每年因輪胎問(wèn)題引發(fā)的安全事故比例驚人，爆胎、疲勞駕車(chē)、超速行駛并列為中國(guó)道路交通的三大殺手。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，46%的交通事故是由于輪胎故障引起的，扎胎爆胎事故占事故總數(shù)70%。另外，當(dāng)車(chē)輛行駛速度達(dá)到每小時(shí)160公里時(shí)，如果車(chē)輛遭遇扎胎爆胎事故，死亡率為100%。為提高輪胎的安全性能，減少交通事故，輪胎安全升級(jí)應(yīng)運(yùn)而生。

汽車(chē)安全輪胎升級(jí)技術(shù)基本原理
 輪胎安全升級(jí)并不改變輪胎原有性能，它是通過(guò)噴膠機(jī)將高分子記憶復(fù)合膠均勻地噴涂在輪胎的內(nèi)壁上，
 在輪胎內(nèi)部形成一個(gè)安全防護(hù)層。
 當(dāng)輪胎突遇釘體刺入時(shí)，安全防護(hù)層中的高分子復(fù)合材料能迅速將釘體包圍并及時(shí)把穿孔徹底密封，有效防止輪胎漏氣；當(dāng)釘體拔出時(shí)，高分子復(fù)合材料瞬間填充創(chuàng)口，阻止輪胎漏氣，從而有效避免車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。
簡(jiǎn)介
 輪胎安全技術(shù)是一種在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上由MPN高分子納米記憶復(fù)合
膠在輪胎內(nèi)壁均勻地涂上防漏保護(hù)層，保護(hù)層材料主要由彈性橡膠及增粘劑等組成，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物扎入時(shí)，防漏密補(bǔ)層就會(huì)緊緊包裹住尖銳物，從而起到防漏效果；當(dāng)尖銳物拔出時(shí)，防漏密補(bǔ)層破口處就會(huì)自動(dòng)收口，依靠粘性使破口處防漏密補(bǔ)層粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效。

汽車(chē)輪胎安全升級(jí)技術(shù)市場(chǎng)需求
 公安部和交通部聯(lián)合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：公路交通事故46%由輪胎所引起；時(shí)速120公里以上的，任何一個(gè)前胎爆破，翻車(chē)事故死亡率100%。2008年全國(guó)因交通事故而導(dǎo)致死亡的人數(shù)高達(dá)10萬(wàn)人，由輪胎引起的高事故率和高死亡率不斷刺激著汽車(chē)-0使用者的神經(jīng)。應(yīng)該做到未亡羊，先補(bǔ)牢。
 中國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)的保有量加上每年25%的增長(zhǎng)速度發(fā)展形成了一個(gè)龐大的市場(chǎng)商機(jī)，成為全球汽車(chē)及用品消費(fèi)市場(chǎng)，據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著廣大的車(chē)主對(duì)安全意識(shí)的不斷提高，未來(lái)5—10年內(nèi)，安全輪胎必將逐步取代普通輪胎，成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，汽車(chē)安全輪胎的市場(chǎng)商機(jī)額將大大超過(guò)7000億元。

技術(shù)規(guī)范
 防漏氣輪胎產(chǎn)品技術(shù)的獨(dú)創(chuàng)性和先進(jìn)性
 輪胎安全技術(shù)是一種在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上由高分子納米記憶復(fù)合膠在輪胎內(nèi)壁均勻地涂上防漏保護(hù)層，保護(hù)層材料主要由彈性橡膠及增粘劑等組成，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物扎入時(shí)，防漏密補(bǔ)層就會(huì)緊緊包裹住尖銳物，從而起到防漏效果；當(dāng)尖銳物拔出時(shí)，防漏密補(bǔ)層破口處就會(huì)自動(dòng)收口，依靠粘性使破口處防漏密補(bǔ)層粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效。

 目前，業(yè)內(nèi)的復(fù)合材料來(lái)自科泰安，即將納米高分子記憶橡膠，以3mm的厚度，用特殊工藝精密地噴涂于普通輪胎的內(nèi)壁。
 目前，科泰安安全升級(jí)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第五代，主要分為高分子涂層材料以及精密設(shè)備加工工藝。
對(duì)于前者，納米技術(shù)應(yīng)用于高分子材料，將原有材料分子結(jié)構(gòu)改性為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，并添加超高分子材料和萜烯類(lèi)材料，從而實(shí)現(xiàn)：還原記憶功能、耐溫性和可塑性、快速修復(fù)和應(yīng)力調(diào)整；對(duì)于后者，特別研發(fā)的設(shè)備和生產(chǎn)工藝流程以的速度和劑量配合進(jìn)行加工，并利用超低溫介入，達(dá)到：充分融合、快速定型、動(dòng)平衡控制。

汽車(chē)輪胎安全升級(jí)特性與優(yōu)勢(shì)

1. 節(jié)約時(shí)間，提高行車(chē)效率
可以不補(bǔ)胎、不換胎，省心省力又省錢(qián)。
2. 保障行車(chē)安全
在原有的輪胎基礎(chǔ)上提高了輪胎防爆的能力，降低了輪胎的爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
3. 良好的舒適性
防漏層具有良好的消聲作用，能減輕車(chē)輛行駛中的震動(dòng)和噪聲，從而提高了車(chē)輛行駛的舒適性。
4. 廣泛的應(yīng)用性
技術(shù)可應(yīng)用于市場(chǎng)上各種品牌、規(guī)格、型號(hào)的輪胎。
5. 有利于環(huán)保
不產(chǎn)生工業(yè)三廢，可回收利用、循環(huán)使用。
6. 可應(yīng)用于市場(chǎng)
各種品牌、規(guī)格、型號(hào)的輪胎。

技術(shù)參數(shù)
1. 輪胎耐扎防漏范圍：輪胎行駛面（貼地面）
2. 刺穿輪胎尖銳物的直徑≯6mm,長(zhǎng)度≯10cm
3. 防漏氣涂層厚度：行駛面（胎底）厚度≥3mm,胎肩厚度≥2mm
4. 允許使用溫度：-40～130℃
5. 耐扎、防漏輪胎的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

 如今汽車(chē)安全輪胎升級(jí)技術(shù)算是比較完善了，至于如何升級(jí)輪胎，升級(jí)輪胎到底有多安全，還是看車(chē)主們的汽車(chē)什么樣子了，升級(jí)安全輪胎要考慮很多因素的，可以參考一下這篇文章：《輪胎升級(jí)好不好，是否夠安全》