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連桿斷裂到底有什么原因呢

如果重復(fù)使用連桿螺栓,由于受力較大,螺栓拉長(zhǎng),極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故;同時(shí)由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導(dǎo)致機(jī)油壓力低,造成軸瓦的過(guò)度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。WD615系列柴油機(jī)系高強(qiáng)化柴油機(jī),連桿受沖擊負(fù)荷較大,較普通的柴油機(jī)大許多,連桿螺栓重復(fù)使用極易導(dǎo)致斷裂...

 連桿斷裂主要用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件,一次性使用的不允許重復(fù)使用,如果重復(fù)使用連桿螺栓,受力較大以后,由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導(dǎo)致機(jī)油壓力低,造成軸瓦的過(guò)度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。

 如果重復(fù)使用連桿螺栓,由于受力較大,螺栓拉長(zhǎng),極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故;同時(shí)由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導(dǎo)致機(jī)油壓力低,造成軸瓦的過(guò)度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。WD615系列柴油機(jī)系高強(qiáng)化柴油機(jī),連桿受沖擊負(fù)荷較大,較普通的柴油機(jī)大許多,連桿螺栓重復(fù)使用極易導(dǎo)致斷裂,打壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓,也出現(xiàn)了斷裂故障,有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中連桿螺栓突然斷裂。

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 出現(xiàn)故障的原因有哪些?

 1、連桿大頭內(nèi)孔磨損,軸瓦走外圓,堵塞油眼,軸頸橢圓,軸瓦和軸頸接觸不良。

 2、軸瓦的質(zhì)量或安裝問(wèn)題,使軸瓦變形,導(dǎo)致合金脫落而燒瓦。

 3、潤(rùn)滑不良。軸頸和軸瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油牌號(hào)不對(duì),加入普通的柴油機(jī)機(jī)油造成潤(rùn)滑不良,造成軸瓦的磨損加快,以致燒瓦。再就是機(jī)油管路問(wèn)題,出現(xiàn)了大量的泄漏,造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦。

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 有哪些預(yù)防措施呢?

 1、每次維修中應(yīng)對(duì)新更換的連桿螺栓進(jìn)行檢查,應(yīng)注意螺栓的頭部、導(dǎo)向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕,螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常,有異常情況應(yīng)堅(jiān)決不用。

 2、裝配連桿蓋時(shí),應(yīng)用扭力扳手,按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)扭緊,防止扭力過(guò)大、過(guò)小。

 3、用配套廠生產(chǎn)的連桿螺栓。

 4、每次運(yùn)行12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí),均應(yīng)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦的使用情況,如果發(fā)現(xiàn)個(gè)別軸瓦間隙過(guò)大,應(yīng)更換,更換同時(shí)也應(yīng)更換連桿螺栓。平時(shí)運(yùn)行中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn),有異響,也應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。

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 連桿蓋是鋸齒形定位結(jié)構(gòu)組成的,這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)具有定位準(zhǔn)確,可靠,結(jié)構(gòu)緊湊。假如在使用過(guò)程中將連桿蓋搞錯(cuò),肯定會(huì)造成結(jié)合面鋸齒定位不好,就會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。當(dāng)然材質(zhì)問(wèn)題、熱處理工藝問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)斷裂,所以一定要特別注意在使用過(guò)程中所發(fā)生的可能性。




最后編輯:可可

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