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發(fā)動機(jī)正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達(dá)（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負(fù)著驅(qū)動水泵的任務(wù)。

隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，部分發(fā)動機(jī)的正時皮帶已被發(fā)動機(jī)鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動相比，鏈條驅(qū)動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動機(jī)同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少，可謂一舉兩得。

對所有發(fā)動機(jī)來說，正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)則不能正常工作，便會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等現(xiàn)象；而如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動機(jī)就會立刻熄火，多氣門發(fā)動機(jī)還會導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴(yán)重的更會損壞發(fā)動機(jī)整體。

橡膠材質(zhì)的正時皮帶隨著發(fā)動機(jī)工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機(jī)，廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件。而由強(qiáng)度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現(xiàn)象的發(fā)生幾率也是微乎其微。

正時鏈條故障會造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異響、汽車油耗偏高、機(jī)油消耗增加、汽車無法啟動、動力不足、尾氣排放嚴(yán)重等問題。

正時鏈條應(yīng)該如何檢查：

1、查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷情況，如果有輕微損傷就不能繼續(xù)使用。

2、用彈簧秤檢查鏈條在三個或者多個地方的伸長量，如果超過使用長度，應(yīng)該及時更換。

3、用游標(biāo)卡尺監(jiān)測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，如果超出使用極限應(yīng)該及時更換。

4、用游標(biāo)卡尺來檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，如果超出使用極限應(yīng)該及時更換。

雖然正時皮帶和正時鏈條的作用是相同的，但是兩者的工作原理還是有一定區(qū)別的，與正時鏈條相比較，正時皮帶的結(jié)構(gòu)比較簡單，在工作狀態(tài)下不需要潤滑，工作狀態(tài)也比較安靜，安裝維修比較方便，但是正時皮帶屬于橡膠類部件，長時間使用會發(fā)生磨損老化，需要定期觀察保養(yǎng)，一旦發(fā)生斷裂，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)錯亂，導(dǎo)致零部件損壞。

總結(jié)：以上就是關(guān)于正時鏈條的故障介紹，希望對大家有幫助。