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 買汽車的人越來越多，汽車知識不斷的得到重視。一些專業(yè)名詞慢慢的融入到人們的生活，但是還是有些詞在別人口中說出我們還是不懂。所以呢為了學一下汽車改裝的知識我們一起來探討一些汽車方面的相關配件吧，今天來說說防滾架是什么吧

 車防滾架，是一種可拆卸的鋼管組合件。它使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成，安裝的時候是一根一根按照車廂內(nèi)部的輪廓進行連接或焊接的。如果去掉車身外殼，所看見的就是一個由數(shù)根鋼管搭建的金屬籠子，所以，香港人也稱之為“防滾籠”。有這件金剛護體的寶物，即使車輛打幾個滾，車身外部慘不忍睹，車內(nèi)的賽員也會安然無恙的。防滾架所用的鋼管材質(zhì)和抗扭曲度是根據(jù)車身重量而定的，一般要能夠承受2倍以上車身重量的沖擊。由于場地賽的路面較平，基本沒有落差，相比之下在盤山路上進行的拉力賽和和野外進行的越野賽如出現(xiàn)翻車的話，車身損壞就會大一些。所以拉力賽車和越野賽車防滾架的強度更高，管件構造更密集。經(jīng)過專業(yè)安裝的防滾架除了應付意外情況以外，還可以起到增強車身強度和抗扭曲度的作用。比如將防滾架的幾個焊接位置與前后避震器座相連，即便車輛頻繁地跳躍，來自地面的沖擊力都會分散一部分到防滾架上，這樣對車體就起到了保護的作用。

 簡單而言防滾架是由一個主或側面防滾杠、一個前防滾杠、一個后支撐和連接部份組成的一個框架結構。主防滾杠必須是一個近似垂直的框架結構或環(huán)形結構，在前座的背后橫穿過車體；前防滾杠須與主防滾杠相似，但它不能遮擋視線，塑形必須延著A柱進行，而頂部則必須在風擋玻璃之上，其主要目的是既要保證強度，又盡可能不妨礙車手；主或側面防滾杠和前防滾杠的制作必須各自為一體，每根杠上下不得有連接點。

 國際上著名的賽車用品公司如SPARCO、OMP、RECARO等品牌，都會根據(jù)每年FIA頒發(fā)的注冊賽車目錄，為各款當年可參加比賽的車型生產(chǎn)配套的防滾架。而對于國內(nèi)一些尚未注冊不能參加國際級別比賽、只能參加國內(nèi)比賽的車型，其防滾架就是由賽車隊或委托外加工單位進行單獨制作了，但必須按照中汽聯(lián)有關國內(nèi)汽車比賽改裝的技術標準，選擇強度、直徑和壁厚等指標達標的無縫鋼管，并自行按照車身內(nèi)部尺寸進行設計和安裝。

 怎么樣，看了以上的內(nèi)容，是不是一目了然呢。應該都知道汽車的一些改裝配件功能和原理了吧，汽車改裝也要考慮到自身有沒有這個需求，要不真是極大地浪費，有的雖然改裝好了，但油耗卻增大了，真還是很苦惱的。所以汽車改裝要多看看相關知識哦