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 汽車剎車和油門的位置是固定的，那么很多司機就要問了，我在給自己的愛車做改裝的時候，是否可以把汽車剎車，和油門的位置，改變一下呢？很多新手司機都有這種想法，事實上是萬萬不可的，剎車系統(tǒng)直接關系到駕駛員的生命安全。很多司機都不理解為什么不能改變剎車和油門的位置呢，下面就讓小編來整理下這方面的相關知識，讓車友們了解。

  生活中“油門當剎車”釀成車禍的案例屢見不鮮，最有名的，當屬2014年上海女司機駕駛1300萬的保時捷撞上路邊大樹的新聞。而無論是女司機還是新手司機，無論國內還是國外，油門剎車誤踩的事件都時有發(fā)生。為此有的網(wǎng)友提出了質疑，為什么不將油門和剎車分開放置呢?

   這個事情呢，其實國外是有人研究過的。他們做了個實驗，左腳剎車，右腳油門。分兩組，一組被告知左腳油門，右腳剎車。另一組則沒有被告知!

結果顯示，兩組人無一幸免，在模擬測試中，全部判斷錯了剎車和油門的位置，結果釀成了事故!

   經(jīng)過科學家們的研究，在不考慮離合器的情況下，右腳可以傳輸更多的信號給大腦。在大腦傳輸信號后，右腳做出的反應，我們稱這個動作為“受驚逃跑”動作。這是人們的應激反應。因此，從人體的生理結構上來說，剎車應該放在油門的旁邊!

  離合、剎車、油門踏板位置

  那么，能否從汽車設計和機械結構上避免“油門當剎車”呢?答案恐怕是否定的。

  如果是開手動擋車，開車時要么踩剎車、要么踩油門，兩種動作不可能同時出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制。左腳則不時要用來控制左邊的離合器，離合器和剎車(或油門)常常是同時使用的，當然只能把左腳分配給離合器、右腳分配給剎車或油門。

  自動擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。

  另外，我們從歷史的角度也可以看出，剎車應該放在油門的右邊。從1916年開始，汽車就開始這種踏板的設計思路。到2016年，正好100年。也就是說，我們一直在用這種方式開車。

  看似輕描淡寫的設計，其實是通過了無數(shù)人次的理論以及實踐從而延續(xù)至今的。換個角度說，即便現(xiàn)在有一位科學家，研究出了更為科學的方式，也沒有人愿意采用這種方式來開車。

  雖然油門和剎車的設計看起來已經(jīng)趨于完美，但依舊抵不過司機心急之下疏忽大意的誤踩。在這里小編也要提醒各位新手司機和女性司機，想要改變駕駛習慣并不容易，而開車時精神專注，遇到特殊情況及早判斷和減速，就可以防患于未然。

  以上就是小編給車友們整理的一些關于汽車剎車油門為什么不能改裝的一些原因，希望車友們能遵守改裝規(guī)則，安全駕駛。