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寶馬是世界知名的豪車品牌，在國內(nèi)的知名度也是非常高的。寶馬的價格并沒有那些超跑那么貴，在國內(nèi)的銷量是很不錯的。前幾天，小編無意中看到一條報道，是一輛寶馬850i的照片。果然是滄海桑田啊!它曾經(jīng)也是身份的象征，如今卻已經(jīng)慢慢被遺忘。今天要為大家介紹下這款寶馬850i。寶馬850i怎么樣，寶馬8系什么時候停產(chǎn)的?一起來看看小編的介紹吧!

寶馬850i當(dāng)時是以超級跑車定位，裝配V12引擎的怪物，但由于定位和技術(shù)上的不配搭，造成銷量差，1989年到1999年只賣出三萬零幾百輛，不得不在1999年停產(chǎn)，由于當(dāng)時寶馬還不為中國人所知，所以對汽車行業(yè)沒有了解的人一般不知道寶馬曾生產(chǎn)過850跑車。 暈，一直沒聽說過有寶馬850! 大概九十年代初吧 你好，上世紀(jì)90年代，寶馬8系出來之后全球賣的多很差，國內(nèi)曾經(jīng)進口過一批，大概在100多臺。

寶馬在研發(fā)之初便把8系的定位在7系之上，并傳聞要取代代6系，但時間和銷量證明這樣的做法是錯誤的，因為代的6系在13年間共售出8萬多臺，而寶馬8系呢，小編在這里賣個關(guān)子，最后在說。

在最早上市的850i車型搭載的是當(dāng)時寶馬750iL那臺5.0L V12發(fā)動機，功率299馬力，配合6速手動變速器或4速自動變速器，速度可以達(dá)到250km/h，性能上要優(yōu)于6系。

除開擁有卓越性能之外，8系上也配備了許多豪華裝備，8系在寶馬的車型中率先使用了Auto CAD軟件及風(fēng)洞試驗來參與設(shè)計，使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側(cè)氣囊等諸多豪華裝置，豪華裝備所打造的旗艦車型在當(dāng)時價格也同樣不菲，售價比起當(dāng)時寶馬產(chǎn)品750i還要高。

但也許是寶馬8系的設(shè)計者太過理性化，8系的推出并沒有得到市場上的認(rèn)可，雖然期間交由M部門研發(fā)8系的性能版，但由于種種原因，出現(xiàn)只有寶馬的850csi，只能算是850i的強化版，馬力上與M8的差距不免讓人有些遺憾。

在隨后的幾年中，迫于市場壓力的寶馬通過推出入門版車型—840ci，欲降低門檻來吸引消費群體，但都收效甚微。而恰逢90年代，受到世界金融危機、海灣戰(zhàn)爭以及燃油價格上漲的多重影響，苦苦經(jīng)營的寶馬8系在1994年推出最后一次產(chǎn)品更新，而在1999年正式宣告停產(chǎn)，在10年的壽命周期之內(nèi)僅僅制造了31062臺。

寶馬850i剛上市那會的價格好像是不到四百萬，能完好保存到現(xiàn)在的，肯定會很有價值，當(dāng)然是對于那些想要收藏的朋友來說的。寶馬850i怎么樣，寶馬8系什么時候停產(chǎn)的，就為大家介紹到這里。