分動(dòng)箱損壞后的應(yīng)急處理方案
汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的重要?jiǎng)恿碓?。而分?dòng)箱是動(dòng)力的主要傳輸組件,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,人們生活水平的提高,汽車已經(jīng)逐漸成為了人們出行的主要交通工具,然而很多新手司機(jī)的出現(xiàn),也使得汽車事故的頻發(fā)大大增加,很多新手司機(jī)都不 了解自己愛車的車輛狀況,當(dāng)汽車出現(xiàn)問題的時(shí)候也不知道怎么去修理,下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車分動(dòng)箱損壞后的應(yīng)急處理方案,保證駕駛安全。
故障現(xiàn)象:泵車在進(jìn)行泵送混凝土工作時(shí),突然分動(dòng)箱三軸損壞,導(dǎo)致泵送系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)無法動(dòng)作,輸送管、S管、料斗和輸送缸內(nèi)存在大量混凝土,需及時(shí)處理。
應(yīng)急處理方案:
方案1:發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,1#彎拆除從下至上,混凝土清理至變徑管(含變徑管),清理S管、料斗及輸送缸內(nèi)混凝土(詳見下述),估算時(shí)間(一般的混凝土一小時(shí)后初凝),等待另一臺(tái)泵送設(shè)備到來,將泵送設(shè)備與變徑管對(duì)接,打水清理臂架輸送管。
沒有條件按方案2執(zhí)行。
方案2:
1、首先清理輸送缸、S管及輸送管內(nèi)的混凝土。要準(zhǔn)備水、人員(至少4人);
2、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,清理輸送管內(nèi)的混凝土,1人將1#號(hào)彎管拆除(拆除時(shí),小心輸送管內(nèi)混凝土的壓力,在螺母快要松脫時(shí),人站邊,用錘子或撬棍撬開1#管,避免混凝土噴出傷人),讓混凝土隨自重從1#號(hào)彎管流出、放掉料斗內(nèi)混凝土;1人接好水管,將S管內(nèi)的混凝土清理干凈;1人將進(jìn)轉(zhuǎn)塔的彎管拆除,讓臂架上殘留混凝土留出;1人拆除水平管,先放一邊待處理;
3、前面工作做完后,2人以上進(jìn)行S管混凝土清理,1人清理料斗內(nèi)殘留混凝土與沒有與S管對(duì)齊的輸送缸內(nèi)混凝土,1人拆擺缸的兩邊進(jìn)油管和回油管(油管一定要用干凈的布堵上,避免液壓油流失);
4、待S管內(nèi)與S管對(duì)齊的輸送缸內(nèi)混凝土及料斗清理完畢后,將S管4人合力將撬到另一邊的輸送缸,2人清理輸送缸內(nèi)的混凝土,2人清理水平管及其它有混凝土的輸送管;
5、清理混凝土完畢后,因?yàn)樵诠さ鼐S修分動(dòng)箱三軸要將分動(dòng)箱,所有液壓油泵拆除,很容量造成液壓系統(tǒng)受污染,不提倡工地維修,主張將臂架收回,找有條件的場(chǎng)地進(jìn)行維修。
應(yīng)急收回臂架:
1、分動(dòng)箱損壞后,整個(gè)液壓系統(tǒng)無動(dòng)力來源,要收回臂架,須再開一臺(tái)正常使用的泵車過來;
2、前期準(zhǔn)備,運(yùn)行良好的泵車一臺(tái)、4SP16--4.4米的膠管一根、普通水管(內(nèi)徑20)30米左右、焊一管接頭(使多路閥的進(jìn)油管與4.4米膠管相接)。然后拆除多路閥的進(jìn)油管,將焊好的管接頭與進(jìn)油管相接,再與4.4油膠管相接,將多路閥的回油管接上干凈的水管;
3、待泵車開來后,將其支腿支牢,把臂架展開,用三臂的四臂油缸處靠近故障車的多路閥處。再發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,將其的四臂油缸的無桿腔進(jìn)油管從油鋼管接口處拆除,將4.4米油膠管與之油鋼管接口相連,水管的另一頭放在開來泵車的液壓油箱口,注意清潔;
4、發(fā)動(dòng)泵車發(fā)動(dòng)機(jī),打開故障車的泵送電源(分動(dòng)箱還須在泵送位置),兩邊同進(jìn)行,好的泵車用遙控器動(dòng)一直動(dòng)四臂展開,故障車就在多路閥處手動(dòng)進(jìn)行泵車臂架收回操作即可將臂架收回。
最后編輯:小熊司令
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