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在北京這樣的大城市，炎炎烈日不僅折磨著我們，對(duì)我們的車子也是一種煎熬，所以汽車的室外溫度傳感器就發(fā)揮了很大的作用，它可以有效的檢測汽車外部與內(nèi)部的溫度差，如果它受到損害會(huì)給我們的車子帶來很大安全隱患，到底汽車室外溫度傳感器修理方法有哪些呢?下面就跟著北邁網(wǎng)小編來一些學(xué)習(xí)一下吧。

1、進(jìn)氣溫度傳感器故障分析

進(jìn)氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常低溫，低溫空氣密度高，會(huì)加大噴油脈寬，造成混合汽過濃。傳感器短路，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常高溫，高溫空氣密度低，會(huì)減少噴油脈寬，造成混合汽過稀。進(jìn)氣溫度傳感器溫度越高混合汽越濃，傳感器斷路或搭鐵不良會(huì)造成混合汽過稀，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

2.故障現(xiàn)象

一輛奧迪轎車，由于電控懸架的空氣泵經(jīng)常退出控制，使汽車無法根據(jù)路況和行駛條件的變化變更車身的高度和硬度，于是去某修理廠進(jìn)行修理。修理后空氣泵不再退出控制，但使用一段時(shí)間后車身高度總是停留在最低位置，不再升高。沒有故障碼。

3.故障診斷與分析

車身高度總是停留在最低位置，不再升高，說明空氣泵不再工作。而導(dǎo)致空氣泵不工作的原因有：

①空氣泵上的溫度傳感器短路，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會(huì)令其退出控制;

② 懸架控制單元A / D 轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤， 數(shù)據(jù)流會(huì)顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會(huì)退出控制;

③空氣泵空氣泵上溫度傳感器失效退出后，控制單元進(jìn)入失效保護(hù)，設(shè)定一個(gè)假定的溫度值，空氣泵工作不再受溫度控制。汽車在壞路行駛時(shí)，空氣泵連續(xù)進(jìn)行工作，就可能導(dǎo)致高溫?zé)g。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)因?yàn)槿藶閿嚅_空氣泵上溫度傳感器端子，造成控制單元進(jìn)入失效保護(hù)，導(dǎo)致空氣泵高溫?zé)g。為什么要斷開傳感器端子呢?原來車身控制單元A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤，導(dǎo)致空氣懸架經(jīng)常保持在最低位置。維修人員檢測空氣泵上溫度傳感器正常，由于沒有查到故障原因，于是人為斷開空氣泵上溫度傳感器端子，懸架可以進(jìn)行高度自行調(diào)節(jié)了，結(jié)果導(dǎo)致空氣泵高溫?zé)g。更換空氣泵和車身控制單元后故障排除。

以上這些就是北邁網(wǎng)小編給大家總結(jié)的汽車室外溫度傳感器修理方法，希望會(huì)對(duì)大家有幫助，在這個(gè)炎熱的季節(jié)，一定要及時(shí)觀察車內(nèi)溫度，防止汽車室外溫度傳感器出現(xiàn)故障而影響車子的性能，及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)修理，小減少出現(xiàn)安全故障，讓自己的駕駛更加順暢。