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 功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。常用功率來描述汽車的動力性能。所用的功率越大拉力也就越大，那么汽車功率到底是什么呢，相信很多人都是很困惑的，小編總結(jié)了一下關(guān)于汽車功率的一些介紹，下面就跟大家介紹一下汽車功率的一些簡單的介紹。

 功率

 功率一般用馬力 (PS）或千瓦(kw）來表示，1馬力等于0.735千瓦。

 功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學(xué)里功率P=功W/時間t，單位是瓦w。

 功率單位

 有kw、ps、hp、bhp、whp等，還有意大利以前用的cv，在這里邊千瓦kw是國際標(biāo)準(zhǔn)單位，1kw=1000w，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我們常常把功率俗稱為馬力，單位是匹，就像將扭矩稱為扭力一樣。在汽車上邊，的做功機(jī)器就是引擎，引擎的功率是由扭矩計算出來的。



 汽車發(fā)動機(jī)功率檢測結(jié)果如何分析?

 我們先來了解發(fā)動機(jī)的額定功率，一般來說這是指發(fā)動機(jī)攜帶的必要的機(jī)件進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生出的功率。發(fā)動機(jī)的有效功率是指曲軸對外輸出的凈功率。對于發(fā)動機(jī)功率檢測來說，主要有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功兩大類的方法。

 對于穩(wěn)態(tài)測功來說也可以叫負(fù)荷測功，這是指發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門在開度到一定的程度時，在保持一定的轉(zhuǎn)速的情況下，參數(shù)必須要保持不變的穩(wěn)定的狀態(tài)，在測量發(fā)動機(jī)功能上必須要通過發(fā)動機(jī)的模擬負(fù)荷來進(jìn)行測定發(fā)動機(jī)的功率。對于穩(wěn)態(tài)測功來說，發(fā)動機(jī)的有效功率與扭矩與轉(zhuǎn)速這之間有一定關(guān)系。具體有公式進(jìn)行計算。

 對于動態(tài)測功來說就是把發(fā)動機(jī)的所有運(yùn)動部件當(dāng)成一個繞曲軸的中心線來進(jìn)行轉(zhuǎn)動，這是一個比較簡單的回轉(zhuǎn)體，由于沒有外加負(fù)荷的發(fā)動機(jī)，由于在怠速或是低速下，大節(jié)氣門將加速到某一個高速運(yùn)轉(zhuǎn)速度上，所以，發(fā)動機(jī)必須要克服各種機(jī)械性的阻礙。剩余的扭矩也是有效的扭矩來進(jìn)行發(fā)動機(jī)的加速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過一定的測量發(fā)動機(jī)的角加速來進(jìn)行測量發(fā)動機(jī)在低速與高速所使用的時間，也可以計算出發(fā)動機(jī)所發(fā)出的功率。

 以上就是小編總結(jié)的關(guān)于汽車功率的一些相關(guān)知識，希望小編的總結(jié)可以幫助到大家，解決大家的疑惑，以上的總結(jié)僅供大家參考。