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ABS泵是汽車自動剎車系統(tǒng)的一個控制裝備，它要是壞了也不能忽視不是嗎？ABS泵壞的話，修理費(fèi)也是非常貴的。車主們也需要了解一下ABS泵的修理方法，及時自己不修理，也需要知道修理的步驟和原理，這樣自己心知肚明，不會話冤枉錢~

前段時間可以是我們這邊雨水太多，開了一段時間發(fā)現(xiàn)ABS小黃燈亮了，有點(diǎn)怕，畢竟是剎車系統(tǒng)，雖然知道沒什么大的影響，但還是覺得心里有根刺，利用周六日，去了汽修廠，電腦一測，媽啊，竟然是左后泵、右后泵電阻高，消碼？不亮了。

心中很是高興。誰知一開出不到十公里，又亮了，開始懷疑是不是廠的電腦不準(zhǔn)，又去另外一家測，還是提示一樣的故障，沒辦法了，回來開了幾天，上TB查了一下，一個ABS泵居然要1千多大洋啊。

想想這可是三個月的油費(fèi)啊，回頭一想，反正泵已經(jīng)壞，不如按網(wǎng)上高手的方法，試一下修理、就自己的三腳貓功夫，估計拆開來研究一下還是可以的，于是準(zhǔn)備好，烙鐵，萬用表，等工具，但看書拆下ABS泵真的不容易，首先沒有工具，因線路板的泵體是用花匙才能拆開的，并且助力泵皮帶輪會擋住，不夠位置拆鏍絲，沒辦法，只能請維修廠把助力泵拆開。

終于拆開了ABS泵，把線束拆掉，用網(wǎng)上高手指導(dǎo)的方法（參考網(wǎng)上拆修捷達(dá)ABS泵）用鋼鋸把線路板鋸開，中間有個插曲，鋸左前角時發(fā)現(xiàn)鋸了一段時間，發(fā)現(xiàn)有白色粉末掉出來，我估計不對路，所以不敢最用力了，小心的把周邊鋸開，終于見到了線路板，才發(fā)現(xiàn)剛才鋸出的白色粉末，居然是線路板啊，好在沒繼續(xù)用力鋸，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)損壞了一點(diǎn)線路，好在沒傷到元件，仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)元件采用的是貼片技術(shù)，元件密度比較大，如果是元件損壞的話，估計維修的工藝不簡單。

好了，入正題。首先仔細(xì)檢查線路板的各個元件腳，發(fā)現(xiàn)有一只腳的點(diǎn)上有一點(diǎn)白色的粉狀物，清理后并沒有明顯的虛焊，不管了，先用萬用表測量各個點(diǎn)的電阻，發(fā)現(xiàn)四個電磁閥，兩個電阻約7.8，另外兩個只有4.8左右，沒發(fā)現(xiàn)阻值有異常，沒辦法了，只有按網(wǎng)上的說法，每個電磁閥的腳都跟過焊，把有白色粉狀物的點(diǎn)也跟過焊，把鋸壞的線路板上的電路從新接好。

又仔細(xì)檢查了遍，把懷疑有問題的腳都焊了一遍，用AB膠把線路盒封好，因怕漏水，封了好幾層，叫師傅裝好，接好線，再裝好助力泵，接好池線，開鑰匙，三十秒后著車，故障消失。修理成功。到現(xiàn)在開了差不多兩千公里，沒發(fā)現(xiàn)ABS燈報警。

這些經(jīng)驗(yàn)希望對朋友們有些幫助吧，汽車配件保養(yǎng)不是忽視，一旦出現(xiàn)異常問題及時處理。到時候在行車路途中，前不著村后不著店的再出現(xiàn)什么故障問題，那可是大麻煩了。所以，車主朋友們對汽車維修保養(yǎng)一定要慎重，不能馬虎！