換擋鎖止電磁閥故障
鎖止電磁閥的功能是控制變扭器的鎖止離合器接合或分離。采用液壓閥作用式或執(zhí)行器作用式。在微機(jī)程序控制下，鎖止電磁閥適時(shí)通斷液壓油路，調(diào)節(jié)鎖止離合器繼動(dòng)閥動(dòng)作變換油路或直接變換油路，使鎖止離合器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖止或柔性鎖止。鎖止電磁閥一般有1個(gè)或2個(gè)，為開(kāi)關(guān)型、比例型或占空比型電磁閥。
液力變矩器因?yàn)樵谳斎朕D(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速差值較大的時(shí)候能提供額外的轉(zhuǎn)矩，有增扭作用，所以可以顯著提高汽車的起步性能。但當(dāng)兩者接近時(shí)則無(wú)法增扭，甚至無(wú)法傳遞扭矩。且變矩器的渦輪和泵輪之間有液力損失，效率遠(yuǎn)不及機(jī)械式變速器，所以為了提高高傳動(dòng)比時(shí)的機(jī)械效率，采用鎖止裝置。
帶有鎖止離合器的液力變矩器也都帶有單向離合器，那么工況轉(zhuǎn)換應(yīng)該是這樣的：
汽車低速時(shí)，變矩器工況，輸出轉(zhuǎn)速低，扭矩大。隨著渦輪轉(zhuǎn)速升高，液流對(duì)導(dǎo)輪沖擊力反向，不再有增扭作用，則單項(xiàng)離合器使導(dǎo)輪鎖死，從而進(jìn)入耦合器的工況。當(dāng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提高，變矩器效率降低，則接合鎖止離合器，使成為剛性連接，變矩器效率=1。
換檔鎖止電磁閥的故障原因：
1、線路老化出現(xiàn)斷路。
2、鎖止電磁閥出現(xiàn)故障。
3、插頭松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良。
4、變速箱閥體總成損壞無(wú)法工作。
總結(jié)：以上就是關(guān)于換檔鎖止電磁閥的故障介紹，希望對(duì)大家有幫助。
最后編輯：邁豪
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