變速箱壓力傳感器故障
早在20世紀(jì)90年代，在少量自動(dòng)變速器當(dāng)中就開(kāi)始使用壓力傳感器了，確切地講，剛開(kāi)始使用的都是壓力開(kāi)關(guān)（與壓力傳感器的作用都是一樣的），只不過(guò)早期的這些壓力開(kāi)關(guān)只能用來(lái)監(jiān)測(cè)某一個(gè)元件（離合器或制動(dòng)器）或某一個(gè)檔位油路的油壓，然后PCM再通過(guò)簡(jiǎn)單地以修正主油壓的方式進(jìn)行壓力補(bǔ)償。
這個(gè)傳感器主要是用來(lái)監(jiān)測(cè)PCM通過(guò)電磁閥調(diào)節(jié)過(guò)后的系統(tǒng)油壓。此后，壓力傳感器在變速器中的應(yīng)用就多了起來(lái)。
無(wú)論是AT，CVT還是DCT變速器，使用壓力傳感器的目的只有一個(gè)，那就是為了更好地控制液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)壓力的精準(zhǔn)性，以達(dá)到最佳控制要求。傳感器是變速器真實(shí)壓力信息獲取的源頭，在自動(dòng)修正控制和智能閉環(huán)控制系統(tǒng)中發(fā)揮著極其重要的作用，因此它的測(cè)量結(jié)果（即信息反饋結(jié)果）直接影響著整個(gè)自動(dòng)變速器系統(tǒng)的運(yùn)行，并影響故障分析、修正決策的準(zhǔn)確性。
壓力傳感器的種類很多，在自動(dòng)變速器中常見(jiàn)的就是應(yīng)變片式，還有少量的陶瓷隔膜式。
變速箱壓力傳感器的故障原因：
1、斷路故障，對(duì)于斷路故障一般有以下幾種情況：供橋引線（供電電源線）斷路、輸出信號(hào)線斷路和橋路斷路。
2、供電電源故障，為傳感器提供電壓的電源工作不正常，當(dāng)供電電源完全不能提供其標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)，相當(dāng)于上面所說(shuō)的供電線路斷路，還有當(dāng)供電電壓偏低時(shí)，傳感器反饋信息靈敏度下降；反之，當(dāng)供電電壓過(guò)高時(shí)，會(huì)使通過(guò)應(yīng)變片的電流超過(guò)其額定電流而對(duì)應(yīng)變片帶來(lái)?yè)p壞（在維修變速器時(shí)，曾遇到因ECU供電電壓過(guò)高而引起的反復(fù)損壞壓力傳感器的故障）。
總結(jié)：以上就是關(guān)于變速箱壓力傳感器的故障介紹，希望對(duì)大家有幫助。
最后編輯：邁豪
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