燃油箱切斷閥檢測到泄漏故障
前文曾介紹過燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，其實用于檢測燃油箱通風設備泄露的系統(tǒng)可以稱為燃油箱通風泄露診斷系統(tǒng)，如果泄露超過設定標準，發(fā)動機故障燈則會亮起。
例如發(fā)動機故障燈亮起，檢測發(fā)現(xiàn)燃油箱切斷閥檢測到泄漏，可能的原因有幾種：
1、燃油箱自身損壞泄露
2、炭罐電磁閥或其連接的管路、接口泄露
3、活性炭罐或其連接的管路、接口泄露
4、燃油診斷系統(tǒng)自身故障
5、油箱蓋泄露，有可能未擰緊
就其工作易損性來說，除了油箱蓋未擰緊是個人操作不當導致，比較常見的原因還是在活性炭罐和炭罐電磁閥。
活性碳罐，英文叫Activated Carbon canister，是汽車上活性炭的儲存罐。主要是用來吸附油氣，一種是發(fā)動機未啟動時，汽車停車后由于晝夜溫差換氣產(chǎn)生的燃油蒸氣，加油時國六標準的活性炭罐吸還可以吸收加油產(chǎn)生的燃油蒸氣。發(fā)動機起動時，由發(fā)動機負壓把油從活性炭罐中脫附并吸入發(fā)動機燃燒。活性碳罐是燃油系統(tǒng)和排放控制系統(tǒng)中一個核心部件。
活性炭罐電磁閥則是控制活性炭罐開啟閉合的元件，發(fā)動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐電磁閥導入發(fā)動機進氣管的，碳罐電磁閥通過電噴系統(tǒng)的控制單元決定其開合、吸收程度。當碳罐電池閥損壞，則不能打開或關閉碳罐，電池閥不能打開，會導致燃油蒸汽不能進入氣缸燃燒；而如果損壞一直處于打開模式，會導致混合氣濃度過濃而燃燒不充分，造成燃油浪費，油耗上升。
總結：活性炭的物理特性是能夠反復吸附氣體的，因此就炭罐本身來說，如果炭罐外部沒有損壞的話一般并不會有太大問題，所以沒有損壞的時候不必頻繁更換。
最后編輯：邁亮
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