科普一下防撞梁
如今汽車已經(jīng)普及，新手司機越來越多，很多車友們都非常的緊張，因為新手司機的增多，也就導(dǎo)致了，交通事故的增多。所以很多司機都給自己的愛車裝上了防撞梁，但是你對汽車防撞梁了解多少呢？下面就是小編給車友們科普下汽車防撞梁的一些相關(guān)知識。
那關(guān)于防撞梁我們了解又有多少呢？
什么是防撞梁
汽車上的防撞梁是車身結(jié)構(gòu)的一部分，按位置來分為防撞梁、車門上的側(cè)面防撞梁(也叫車門防撞桿)和后部防撞梁三種，分別用來抵御來自正面、側(cè)面及后部的碰撞沖擊。
從功能上講，防撞梁結(jié)構(gòu)主要承擔(dān)著抵御碰撞變形，吸收碰撞能量的作用。但是車內(nèi)乘員的安全與事故類型、約束系統(tǒng)匹配等很多因素有關(guān)，單獨的防撞梁結(jié)構(gòu)并不能保證車內(nèi)乘員的安全。三種防撞梁所起的作用也是完全不同的。
前防撞梁
通過吸能盒和保險杠相連，向后直接與前縱梁連接在一起。在正面碰撞中，它承擔(dān)的吸能作用很小，大部分碰撞能量都被前縱梁吸收并分散到車身的后部結(jié)構(gòu)中。從這個意義上來講，它對車內(nèi)乘員的安全影響似乎很小。
但是在遭受部分重疊的正面碰撞時，前防撞梁可以將撞擊側(cè)受到的沖擊傳遞到非撞擊側(cè)的前縱梁上，因此為碰撞能量的分散與吸收提供了一條傳遞路徑。當(dāng)然，這有一個前提，那就是在碰撞過程中前橫梁結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生斷裂失效。
從上面的分析可以看到，在正面碰撞時，承擔(dān)吸能及抵御變形的主要是前縱梁、底梁和A柱等其他結(jié)構(gòu)。其主要作用是可以減輕低速碰撞時車輛的損壞程度，進(jìn)而降低維修成本。
側(cè)防撞梁
和前防撞梁相比，側(cè)面防撞梁的作用就重要多了。這往往也是很容易被我們忽視掉的一部分。我們都知道側(cè)面車身結(jié)構(gòu)空間非常狹窄，不可能像正碰那樣有足夠的空間來布置吸能結(jié)構(gòu)，B柱、頂梁和門檻梁這些結(jié)構(gòu)在抵御側(cè)面沖擊時顯得有些力不從心。
而如果車門上配備了側(cè)面防撞梁的話，則可以有效提高抵御侵入變形的能力，進(jìn)而增強側(cè)面保護(hù)的性能。
研究發(fā)現(xiàn)，在側(cè)面碰撞事故中，車內(nèi)乘員最容易受傷的部位是胸部，且胸部受到的傷害與車門對應(yīng)位置的加速度成正比。
碰撞試驗也表明，側(cè)面防撞梁減輕了車門的侵入變形速度和變形量，因此也就大大降低了車內(nèi)乘員胸部受傷的程度。正是因為側(cè)面防撞梁有如此重要的作用，因此目前大多數(shù)新車都配備了側(cè)面防撞梁結(jié)構(gòu)。
但是側(cè)面防撞梁也不是萬能的。在C-NCAP的側(cè)面碰撞試驗中我們就看到，雖然很多車型配備了側(cè)面防撞梁，但車內(nèi)假人的胸部仍然受到了較大的傷害。這是因為側(cè)面防撞的強度、形狀及位置等因素對其效果有非常大的影響。
后防撞梁
后防撞梁是一個頗具爭議的“安全件”，在各種吹噓及引導(dǎo)下，其作用被無限放大，仿佛沒有后防撞梁車就不安全了，真是這樣嗎？
后防撞梁布置在車輛后端，前面與后縱梁相連，后面與后保險杠相連。在車輛受到后碰時具有一定的抵御變形及吸能的作用。與前防撞梁一樣，它在后碰中承擔(dān)的吸收及分散碰撞能量的作用也很小，絕大部分的碰撞沖擊還是要由后縱梁、后底板等結(jié)構(gòu)來吸收。
在后部碰撞中，車內(nèi)乘員最容易受傷的部位是頸部，而安全帶和安全氣囊此時基本上起不到保護(hù)作用，主要起保護(hù)作用的是座椅及頭枕結(jié)構(gòu)。車身尾部結(jié)構(gòu)的吸能特性及耐撞性對車內(nèi)乘員安全的影響反而很小。
通過以上對比分析我們可以發(fā)現(xiàn)一輛汽車是否具有良好的安全性，不能單單從有沒有防撞梁考慮，汽車安全性是個系統(tǒng)工程，不僅需要具備設(shè)計考究的鋼梁，同樣需要完美的車身結(jié)構(gòu)，以及各種各樣的主動安全防護(hù)設(shè)備，當(dāng)然，最為重要的，是駕駛它的人，是否具備良好的安全意識。
以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車防撞梁的一些相關(guān)知識，希望車友們都能夠有所了解。
最后編輯：小熊司令
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