ABS與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)
汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)最主要的一個(gè)系統(tǒng)，隨著汽車(chē)的發(fā)展制動(dòng)系統(tǒng)的重要性也非常的明顯，制動(dòng)系統(tǒng)直接關(guān)系到駕駛員的行車(chē)安全，制動(dòng)系統(tǒng)也能確保駕駛員的行車(chē)安全。當(dāng)今汽車(chē)的發(fā)展，有很多新手司機(jī)都不是很了解汽車(chē)的組成，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候也不知道怎么去解決。下面就是小編給車(chē)友們帶來(lái)的，一些關(guān)于ABS與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，幫助車(chē)友們更加了解自己的愛(ài)車(chē)。 
汽車(chē)行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停車(chē)并且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定車(chē)速的能力，以及汽車(chē)在一定坡道上能長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)不動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器性能稱(chēng)為汽車(chē)的制動(dòng)性。
汽車(chē)的制動(dòng)性主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性三方面來(lái)評(píng)價(jià)。
一、提高汽車(chē)安全性的制動(dòng)控制系統(tǒng)
有汽車(chē)參與的交通事故中，事故的預(yù)防、事故的回避、乘客保護(hù)等安全領(lǐng)域與汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能有密切的關(guān)系。事故預(yù)防中起主要作用的是駕駛員，事故發(fā)生瞬間對(duì)乘客保護(hù)主要是汽車(chē)的被動(dòng)安全設(shè)備起作用，而事故的回避則與汽車(chē)的制動(dòng)控制系統(tǒng)有緊密的關(guān)系。在事故預(yù)防環(huán)節(jié)中人和環(huán)境的作用是主要的，在事故回避環(huán)節(jié)中車(chē)的作用是主要的。在汽車(chē)中，提高安全性的制動(dòng)控制系統(tǒng)除了ABS、TCS、ESP（VSC、VDS）等，另外還有BAS（Brake Assist System，制動(dòng)器輔助系統(tǒng)）。
制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS是當(dāng)緊急剎車(chē)時(shí)，根據(jù)踩的速度、力度，制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)感知而輸出更強(qiáng)的制動(dòng)力。它的工作原理是，令剎車(chē)泵里的真空量增加，使你一腳踩下去，制動(dòng)力度大大提高，從而提高了駕駛安全性。即使車(chē)子已經(jīng)熄火了，它還會(huì)使剎車(chē)制動(dòng)能力保持一段時(shí)間。它的功能是在緊急制動(dòng)時(shí)，提供一個(gè)附加的制動(dòng)力來(lái)幫助沒(méi)能及時(shí)形成較大制動(dòng)力的駕駛員，制動(dòng)助力加快制動(dòng)踏板的移動(dòng)；當(dāng)司機(jī)施加在制動(dòng)踏板上的制動(dòng)力不太大時(shí)，增加制動(dòng)力，使車(chē)輛的緊急制動(dòng)性能。有關(guān)調(diào)查顯示，約有90％的汽車(chē)駕駛員緊急情況剎車(chē)時(shí)缺乏果斷，而B(niǎo)AS則能從駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度，探測(cè)車(chē)輛行駛情況。緊急情況下，當(dāng)駕駛員迅速踩下制動(dòng)踏板力度不足時(shí)，BAS便會(huì)啟動(dòng)，并在不足1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至，從而縮短緊急制動(dòng)剎車(chē)距離。
ABS雖然能夠縮短剎車(chē)距離，但如果駕駛員采用點(diǎn)剎時(shí)，車(chē)輪往往不會(huì)抱死，ABS沒(méi)有機(jī)會(huì)發(fā)揮作用。而制動(dòng)輔助BAS，則讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能。當(dāng)駕駛者迅速用力踩下剎車(chē)踏板時(shí)，BAS就會(huì)判斷車(chē)輛正在緊急剎車(chē)，從而啟動(dòng)ABS，迅速增大制動(dòng)力。
ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))作為一種主動(dòng)安全裝置，在現(xiàn)代汽車(chē)上運(yùn)用已經(jīng)很廣泛了。由于其在制動(dòng)過(guò)程中的控制方式及工作過(guò)程與以往普通的制動(dòng)系統(tǒng)有所區(qū)別，因此在使用保養(yǎng)方面也與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)有所不同，否則會(huì)引發(fā)ABS系統(tǒng)故障。
總結(jié)多年的維修經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為車(chē)主在使用裝有ABS系統(tǒng)的汽車(chē)時(shí)要做到“四要”、“四不要”。
四要
(1)要始終將腳踩住制動(dòng)踏板不放松。這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。
(2)要保持足夠的制動(dòng)距離。當(dāng)在良好路面上行駛時(shí)，至少要保證離前面的車(chē)輛有3s的制動(dòng)時(shí)間；在不好的路面上行駛，要留給制動(dòng)更長(zhǎng)一些的時(shí)間。
(3)要事先練習(xí)使用ABS，這樣才能使自己對(duì)ABS工作時(shí)的制動(dòng)踏板振顫有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力。
(4)要事先閱讀汽車(chē)駕駛員手冊(cè)。這樣才能進(jìn)一步理解各種操作。
四不要
(1)不要在駕駛裝有ABS的汽車(chē)時(shí)比沒(méi)有裝ABS的汽車(chē)更隨意。有些車(chē)主認(rèn)為汽車(chē)裝有ABS后，安全性加大，因此在駕駛中思想就會(huì)放松，為事故埋下隱患。
(2)不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板。在駕駛有ABS的車(chē)時(shí)，反復(fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS的工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致制動(dòng)效能降低和制動(dòng)距離增加。實(shí)際上，ABS本身會(huì)以更高速率自動(dòng)增減制動(dòng)力，并提供有效的方向控制能力。
(3)不要忘記控制轉(zhuǎn)向盤(pán)。在制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動(dòng)完成汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，還得需要人來(lái)完成轉(zhuǎn)向控制。
(4)不要在制動(dòng)過(guò)程中，被ABS的正常液壓工作噪聲和制動(dòng)踏板振顫嚇住。這種聲音和振顫都是正常的，且可讓駕駛者由此而感知ABS在工作。
作為一種全新的制動(dòng)系統(tǒng)，BBW給制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的變革，為將來(lái)的車(chē)輛智能控制提供條件。但是，要想全面推廣，還有不少問(wèn)題需要解決，比如：當(dāng)前汽車(chē)的電力系統(tǒng)不能滿(mǎn)足制動(dòng)能量要求、控制系統(tǒng)失效時(shí)的處理和如何清除其它干擾信號(hào)對(duì)控制系統(tǒng)造成的影響等。目前BBW系統(tǒng)主要是應(yīng)用在混合動(dòng)力制動(dòng)控制系統(tǒng)汽車(chē)上，采用液壓制動(dòng)和電制動(dòng)兩種制動(dòng)系統(tǒng)；但是隨著未來(lái)技術(shù)的發(fā)展，BBW全電路制動(dòng)系統(tǒng)取代傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)將成為現(xiàn)實(shí)。
以上就是小編給車(chē)友們整理的一些關(guān)于汽車(chē)ABS與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，希望車(chē)友們能夠多多了解相關(guān)知識(shí)，以方便能更好的保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē)，
最后編輯：小熊司令
