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 冬天的到來，尤其是在北方，大雪紛飛，在冰雪道路上開車危險指數(shù)還是很高的，汽車還是很難開的。冬天雪天事故發(fā)生數(shù)不勝數(shù)。克服困難，解決困難是人們發(fā)展到今天的根本，“雪地輪胎”就這樣誕生了！但大多數(shù)人雪天開車還是普通輪胎，為了行車安全，可以換上雪地胎，那么雪地胎什么牌子好呢，下面北邁汽配小編就給大家說一下雪地輪胎八大品牌！

注意：以下品牌并沒有按照排名順序?qū)懗?，相關(guān)資料僅供參考。

米其林X-ICE/X-ICE2

 米其林X-ICE冬季輪胎是一款專門為冬季寒冷天氣和惡劣路面環(huán)境而設(shè)計的輪胎，以更專業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為駕駛者提供安全保障，讓駕駛者盡情體驗冰雪路面上的安全駕駛。X-ICE冬季輪胎不僅可以在冬季路面上提供更好的剎車性能，提高冬季路面上更安全的操控性能，同時還增強了在積雪路面上車輛的牽引力。




米其林X-ICE2的行駛里程比上一代產(chǎn)品X-ICE更長，同時帶來更加安全的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和駕控體驗。

普利司通（BLIZZAK冰銳客）



 普利斯通BlizzaDM-Z3輪胎采用了名為“Multicell”的神奇的化合物，它能使輪胎即使在冰雪路面上行駛時貫穿薄層面。以確保輪胎良好的抓地性能，采用三維(橫、縱和垂向)設(shè)計的胎面寬槽能提高輪胎面的防水性能，而與二氧化硅相結(jié)合的UNI-T技術(shù)幫助輪胎在有水的條件下能保持強大的牽引力。

 BLIZZAKDM-V1是在普利司通現(xiàn)有產(chǎn)品DM-Z3的基礎(chǔ)上研發(fā)，采用全新發(fā)泡橡膠技術(shù)，具有更加粗大的排水通道，大大提高了除水性能;同時增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”，冰面行駛性能更加出色;并且行駛中不斷出現(xiàn)新的氣泡使得磨損后的輪胎依然保持優(yōu)異的抓地力。此外，中央多重“Z”形花紋、針孔溝槽設(shè)計、創(chuàng)新的3D洗衣板狀Z溝槽和橫向連續(xù)花紋大大提升了干濕路面的操控穩(wěn)定性。

 WS60上市有幾年了，在冰路和雪路性能上，都較原先的WS50有了進一步的提升。在原有發(fā)泡橡膠技術(shù)的基礎(chǔ)上，BLIZZAK WS60發(fā)泡橡膠中的部分小氣泡連通在一起，形成的氣泡室能吸收更多水分，從而讓輪胎與冰面更緊密地貼合，同時在氣泡室內(nèi)側(cè)還加入了一種超強抓地粒子，為輪胎提供了更強的抓地力；另一方面，WS60的細(xì)縫花紋總長度更長，并且設(shè)計成立體結(jié)構(gòu)，有效提高了花紋塊的剛性，同時也起到增大接地面積和提高摩擦力的作用。

固特異UG

 固特異UG 采用超強雪地抓地力，專利三維“霸力泡”技術(shù)，在保持胎面剛性的前提下，增加60%的花紋刀槽，既大幅度提升抓地力，又保證了操控性。 優(yōu)化的刀槽方向，保證每一條刀槽在抓地瞬間都處于受力方向，使得在冰雪路面上直行或轉(zhuǎn)彎都有的抓地力。V型胎面花紋設(shè)計，高效排水、減少打滑，降低噪音。特殊冬季配方，在提高低溫時的柔韌性和耐磨性的同時對濕地操控性和剎車性能也有提升。


馬牌



 新型ContiVikingContact 5為惡劣路況而精心打造，高密度抓地刀槽和凸起的溝槽實現(xiàn)完美結(jié)合，提高潮濕路況上的接觸面積，從而縮短在潮濕路況上的剎車距離。

 ContiWinterContact TS790采用革命性CLS刀槽花紋技術(shù)，帶來了卓越的牽引力和制動性能，高防滑水安全性，為車輛提供卓越的方向性控制和駕駛穩(wěn)定性。

 中級和豪華級轎車適用的ContiWinterContact TS810可以在冬季路況上提供卓越的操控性、無與倫比的舒適性、高里程數(shù)、超凡的制動性能和潮濕季節(jié)性能。這款輪胎胎面花紋的內(nèi)側(cè)采用先進結(jié)構(gòu)，具有多個抓地刀槽，確保在冰雪路面上牽引力。當(dāng)?shù)恫刍y通過道路接觸區(qū)域的時候，更加濃密的刀槽花紋以及輪胎內(nèi)部的刀槽花紋隔離片確保刀槽花紋呈持續(xù)開放狀態(tài)，從而使得刀槽抓住更多的積雪，提高冬季路況下道路上額外抓地力。

 ContiWinterContact TS830專門針對電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）設(shè)計，可以充分發(fā)揮ESC系統(tǒng)的性能。ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）有選擇性地控制單個輪胎的制動干涉，從而實現(xiàn)車輛的穩(wěn)定。獨特的胎面花紋設(shè)計確保了輪胎制動性能，從而優(yōu)化了ESC效果。


韓泰



 W300具有四條較寬主溝槽的非對稱胎面圖案為特色,無論是在干燥的路面還是在 積雪的路面都有助于提供對車輛的超強操縱性。應(yīng)用了“超級硅化合物”和較細(xì)的多波紋溝槽，可增加防滑能力。并因而增強其濕地牽引性能。此新型冬用輪胎速度為V級，采用了“剛度控制輪廓線技術(shù)”（SCCT）， 使行駛速度可達240km/hr。


 W410運用新型化合技術(shù)生產(chǎn)出的速度級別為T級、H級的輪胎,能適應(yīng)于冰面、雪地、泥濘等各種惡劣路況的雪地輪胎, 為冰路、雪地等路況提供特別的剎車及排水性能保障。


 Dynapro i*cept (RW08)冬季豪華SUV拍檔,采用不同的配方：為了提高冬季在冰面的制動性能,采用新的含硅化合物配方，追求的安全性能。不同的技術(shù)：采用韓泰輪胎專有的SCCT設(shè)計理論，提高在雪地，冰面上的抓地力和牽引力，并防止在冰面上的制動力下降。


 Winter i*cept(w605)適用中小型轎車，采用不同的配方。 低溫下仍保持柔軟，針對雪地和冰面，采用可以發(fā)揮安全行駛。 性能的新概念胎面設(shè)計，冬季用無釘防滑輪胎，采用了在冬季 較滑路面上可以發(fā)揮牽引性能的(短纖維在內(nèi))新化合物。

錦湖


倍耐力

 倍耐力Sottozero Serie II 自2008年首度亮相后，即在當(dāng)年的冬季測試取得卓越成績，德國的權(quán)威汽車媒體分別給出了評價?！禔uto Motor Sport》雜志發(fā)表的測試結(jié)果中，倍耐力Sottozero Serie II不論在雪地或是潮濕路面等極端路面下都能保持倍耐力品牌一貫堅持的安全性能和駕駛性能，被雜志譽為“強力推薦”的產(chǎn)品。測試由輪胎在三種不同路面上的性能表現(xiàn)綜合得出，包括雪地、潮濕地面以及干燥地面。同樣在《Auto Bild》雜志的冬季測試中， Sottozero Serie II再一次鞏固了自己的王者地位，被譽為“模范產(chǎn)品”，以其“在各種路面保持卓越性能，同時還能保持安全性及操控性”搶盡風(fēng)頭。


 這款輪胎在結(jié)構(gòu)上傳承了倍耐力P Zero系列產(chǎn)品的典型特點，并具有多項創(chuàng)新，因此成為了世界各主要汽車制造商賽車產(chǎn)品的首選高性能輪胎。保時捷、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利、寶馬、賓利、阿斯頓馬丁和阿爾法羅密歐都已選擇了倍耐力冬季輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置?？紤]到各國標(biāo)準(zhǔn)對于環(huán)保的日益重視，這款輪胎采用創(chuàng)新性和生態(tài)環(huán)保性材料制造，不含芳香油，重金屬用量也降低。

誕生于“世界的盡頭”

 而作為Winter Sottozero 系列的代產(chǎn)品，倍耐力曾選擇在“世界的盡頭”——世界最南端的城市（也是進入南極洲的最后一站）——阿根廷烏蘇懷亞的極端環(huán)境下發(fā)布這款革新性的倍耐力Winter Sottozero：這是款真正能跨越兩個季節(jié)（中秋至早春）并程度保證絕對安全性的產(chǎn)品。

 和所有超高性能輪胎一樣，Winter Sottozero的誕生過程也經(jīng)歷了賽車運動的考驗（通常是移動測試實驗室），不僅如此，這款輪胎的胎面設(shè)計也是倍耐力多年支持世界拉力錦標(biāo)賽而進行的大量工作的成果。Winter Sottozero采用新的專利胎面設(shè)計，將輪胎分成內(nèi)外兩個完全不同的區(qū)域以保證在各種不同表面上都能獲得均衡的性能，采用的納米材料加強分子的尺寸，可以在胎面底部使用，從而保證干燥表面和賽車駕駛條件下的穩(wěn)定性。除了改善輪胎的抓地力、雪地上的制動效果、水面上的防滑能力，Sottozero還能讓車輛實現(xiàn)駕駛的寧靜和移動的愉悅，并在干/濕路面上保持的性能以及高速行駛狀態(tài)下的安全性。在世界最南端的極地氣候中，Winter Sottozero以優(yōu)異表現(xiàn)再次向世人證明它是倍耐力公司的高性能輪胎。

開車突遇雨雪天氣，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？

1. 車上備一塊干毛巾和一些報紙。遇到雨雪天氣室外氣溫會比較冷，因為車廂里溫度高，人呼出的熱氣碰到冷的車玻璃就會變成水氣掛在玻璃上。將空調(diào)制冷檔打開，調(diào)到玻璃檔，直吹即可快速除霧。如果空調(diào)有故障可以用干毛巾或報紙代替來擦拭玻璃。

2. 當(dāng)后窗玻璃凍冰時，需要時開啟后風(fēng)擋除霧電熱絲，有后視鏡加熱功能的也可同時開啟。后風(fēng)擋除霧電熱絲是不能長時間使用的，冰、雪一旦已經(jīng)融化后需立即關(guān)閉。

3. 安裝防滑鏈，遇到雨雪天氣可以安裝防滑鏈，一般汽配市場都可以買到，價格不貴，可以起到臨時防滑的作用。

不是雪地胎，如何防止打滑

1.防止上坡打滑

前驅(qū)車，上坡過程中拉緊手剎，這樣可以防止溜車與后車追尾，然后掛上1檔（低扭較大的可以直接掛2檔），輕給油門半臺離合器，直到感覺到輪胎有抓地力后再松開手剎。一些高檔車都設(shè)有雪地模式，在雪天行駛過程中請開啟該模式。

2.行駛過程中打滑

首先在雪天駕駛中切忌不要急加油或急踩剎車，如果在行駛過程中加速打滑就送油門，剎車打滑就松剎車。

3.下坡防止打滑

 下坡時可將檔位根據(jù)適當(dāng)車速調(diào)整到1-2檔，依靠發(fā)動機牽引力來控制車速，保持好車距，輕踩剎車。

所謂“工欲善其事，必先利其器”，這句話相信大家都耳熟能詳，如果您所處的地域在冬季降雪后長期不能融化，那么我們極力推薦您正確的使用雪地輪胎，而如果您已經(jīng)在冬季選擇了雪地輪胎。

最后，在冬季冰雪天氣里希望各位駕駛員保持平和心態(tài)，平穩(wěn)駕駛，遇到堵車不要急躁，聽從交警指揮。上班、辦事提前出門，做到遇事冷靜。
 我國北方地形遼闊，路面復(fù)雜，冬季持續(xù)時間長，天氣多變。而即便在嚴(yán)苛的冬季、最惡劣的路面條件下，駕駛者也希望在獲得更高的性能和安全性的條件下，享受駕駛的快感。因而，隨著汽車變得越來越重以及馬力的增加，人們對高性能輪胎的需求也在不斷增長。

 挑選汽車雪地輪胎品牌還是看個人，以上八大汽車雪地輪胎品牌大家有所了解了吧，并且還介紹了雪地胎的一些相關(guān)知識，希望對大家都有所幫助，冬天雪天到來之季，及時換上雪地胎才能保證出行安全。