日韩在线观看网站,农民工嫖妓50岁老熟女,国产图片成人精品丁香,狠狠色网站

  氣門室是發(fā)動機(jī)的重要組成部分。任何一個部件都是重中之重，氣門室蓋墊漏油的情況也是車主們最困擾的問題，下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于氣門室蓋墊漏油檢測及其維修的相關(guān)知識，確保車友們都能在出現(xiàn)汽車問題的時候有自己的解決方法。




1、關(guān)于柴油機(jī)啟不動的故障分析

故障表現(xiàn)：1、啟動數(shù)次均不能啟動或啟動困難。2、勉強(qiáng)啟動后迅速停車。

主要原因：1、柴油品質(zhì)差，漂浮物和雜質(zhì)較多；2、柴油濾芯堵塞；3、進(jìn)油管漏氣；4、柴油輸油泵損壞；5、蓄電池電量不夠；6、停車電磁閥損壞。

柴油供給系統(tǒng)是一個獨(dú)立的系統(tǒng)，主要由管道、濾清器、輸油泵組成。而相關(guān)的啟動電器部分主要有線路、蓄電池、啟動電機(jī)。發(fā)生啟動故障時應(yīng)該先檢查蓄電池是否正常，如果電量不夠，應(yīng)去充電，或從別的設(shè)備上并聯(lián)蓄電池。再檢查濾芯是否堵塞，如果堵塞就更換濾芯；將新的濾芯裝滿干凈的柴油，裝好，并排空氣；首次因油路未完全充滿燃油，啟動時間稍長，但不超過10秒；如果啟動失敗，必須停機(jī)2分鐘，讓馬達(dá)充分冷卻后在啟動，否則，易燒壞啟動馬達(dá)。如果是冬天，啟動困難，還應(yīng)檢查供油齒條是否在供油位置，預(yù)熱系統(tǒng)是否正常。連續(xù)三次啟動失敗后，應(yīng)查找其它原因。必要時拆去停車電磁閥，將齒條復(fù)位。



2、柴油機(jī)無法啟動之一

故障現(xiàn)象：道依茨柴油機(jī)，合上電源開關(guān)，啟動柴油機(jī)時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)動緩慢，無力，無法啟動。

排除過程：（根據(jù)上述情況進(jìn)行如下排故步驟）
A．電池是否充足電，且電源接線頭有無接觸不良，松動現(xiàn)象；
B．輸油泵是否損壞或卡死；
C．排除因柴油機(jī)機(jī)械故障而產(chǎn)生阻滯情況；
D．排除油路是否堵塞；
E．拆下啟動馬達(dá)檢查發(fā)現(xiàn)齒輪有齒被打缺，而且轉(zhuǎn)速較慢且不平衡。

根據(jù)以上情況，更換啟動馬達(dá)，并檢查油路的供油情況，排除空氣后，啟動柴油機(jī)，恢復(fù)正常。

故障分析：因操作手啟動發(fā)動機(jī)次數(shù)過多且時間過長，使馬達(dá)轉(zhuǎn)子兩端軸承磨損嚴(yán)重，并造成內(nèi)部搭鐵短路，造成電壓下降，馬達(dá)輸出功率不足，使柴油機(jī)無法啟動。




3、柴油機(jī)無法啟動之二

故障現(xiàn)象：啟動道依茨柴油機(jī)，馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但燃油管路空氣不能排除干凈，使柴油機(jī)無法啟動。

排除過程：柴油機(jī)油路是柴油從油箱吸出，通過油管，進(jìn)入柴油粗濾器，再到輸油泵，然后到精濾器，最后進(jìn)入單體泵油腔。首先檢查油路油管及接頭有無破裂或漏氣，再查粗濾及精濾是否堵塞，更換濾清器時密封墊是否平整，有無漏氣、漏油。檢查以上無問題后，檢查柴油輸油泵、限壓閥。發(fā)現(xiàn)輸油泵輸油壓力不足，更換輸油泵，并排除空氣后，柴油機(jī)恢復(fù)正常。(可以采用打點(diǎn)滴的方法確定是低壓油路漏油還是輸油泵及高壓油路有問題)

故障分析：通過對輸油泵的拆解，發(fā)現(xiàn)限壓閥本體閥座偏磨，致使供油壓力減小，使柴油機(jī)無法啟動。

4、柴油機(jī)無法啟動之三

故障現(xiàn)象：合上電源，旋轉(zhuǎn)電鑰匙，啟動柴油機(jī)。感覺柴油機(jī)已經(jīng)啟動，但松開啟動按鈕后，柴油機(jī)又停止了。仔細(xì)觀察，在松開啟動按鈕瞬間，停車電磁閥同時失電（失磁），回到停車位置。

原因分析：柴油機(jī)能著火，這說明柴油機(jī)燃油系統(tǒng)沒有問題，于是把注意力轉(zhuǎn)向電氣系統(tǒng)，道依茨柴油機(jī)的停車電磁閥的工作原理是通電通油，斷電斷油。由于線頭松動，在松開啟動按鈕瞬間造成停車電磁閥同時失電。

解決辦法：將松動的線接頭整理好，擰緊，讓其有良好的接觸。


5、柴油機(jī)無法啟動之四

故障現(xiàn)象：合上電源，旋轉(zhuǎn)電鑰匙，啟動柴油機(jī)。感覺柴油機(jī)馬達(dá)動作正常，但柴油機(jī)始終不能著火啟動，排氣管不冒煙。

排除過程：發(fā)現(xiàn)停車電磁閥斷電，沒有動作。整理好線路，恢復(fù)正常。

原因分析：柴油機(jī)馬達(dá)動作正常，但不能著火，排氣管又不冒煙，這說明柴油機(jī)基本沒有供油。道依茨柴油機(jī)的停車電磁閥通電通油，斷電斷油。因停車電磁閥始終在斷電斷油狀態(tài)，所以無法啟動。

如果在冬季，有可能是因?yàn)椴裼蜆?biāo)號過高而不能正常供油，從而使柴油機(jī)無法啟動。所以，應(yīng)檢查是否有柴油因氣溫低而出現(xiàn)析蠟，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)堵塞。嚴(yán)重時會導(dǎo)致燃油系統(tǒng)部分零部件損壞。所以應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁剡m當(dāng)選擇柴油標(biāo)號。

6、柴油機(jī)啟動馬達(dá)故障

故障現(xiàn)象：1、啟動時馬達(dá)沒有轉(zhuǎn)動，檢測電路正常，直接在馬達(dá)上進(jìn)行電路短接馬達(dá)不轉(zhuǎn)，就可以確定是馬達(dá)損壞。

2、啟動柴油機(jī)時，只聽到馬達(dá)竄動的聲音，但柴油機(jī)啟動不了，檢查電源及各部位都正常，但將柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動一個方向后再進(jìn)行啟動，柴油機(jī)能啟動。這就可能是啟動馬達(dá)打掉了一個或幾個齒。

故障分析：1、造成啟動馬達(dá)損壞：①主觸點(diǎn)燒損接觸不良；②電磁線圈燒壞；③碳刷燒壞。

引起故障的原因是：①啟動后沒有迅速松開啟動按鈕，長時間按住啟動按鈕導(dǎo)致啟動馬達(dá)燒壞；②啟動馬達(dá)使用較長時間后，主觸點(diǎn)接觸不良。

2、造成啟動馬達(dá)齒輪打壞的原因是：在連續(xù)啟動時，中間沒有間隔一段時間，馬達(dá)沒有完全停下來就進(jìn)行第二次啟動，從而導(dǎo)致齒輪與齒輪之間沒有嚙合到位而將齒打掉。

排除方法：1、更換馬達(dá)。2、更換馬達(dá)齒輪。

7、機(jī)油壓力偏低

故障現(xiàn)象：柴油機(jī)正常啟動，在高、低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力指示偏低，低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力偏低報警。

故障分析：導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)油壓力低的因素有：1、機(jī)油油位偏低；2、機(jī)油濾清器堵塞；3、機(jī)油等級過低、粘度不對；4、機(jī)油泵損壞；5、油壓表或油壓傳感器損壞。

排除方法：1、補(bǔ)充機(jī)油到標(biāo)準(zhǔn)油位（油面位置到機(jī)油標(biāo)尺的刻度線和第二刻度線之間）；2、更換機(jī)油濾芯；3、按標(biāo)準(zhǔn)更換合格機(jī)油；4、檢修、更換機(jī)油泵；5、檢修、更換油壓表或油壓傳感器。

8、機(jī)油壓力偏高

故障現(xiàn)象：柴油機(jī)正常啟動，在高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力指示偏高，超過機(jī)油壓力表的顯示刻度。

排除過程：中速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，水溫上升后機(jī)油壓力恢復(fù)正常。

原因分析：柴油機(jī)啟動后直接高速運(yùn)轉(zhuǎn)會因機(jī)油溫度低、粘度大而出現(xiàn)機(jī)油壓力過高。此現(xiàn)象在冬季更為明顯。應(yīng)在啟動后中速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫上升再后進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)或大負(fù)荷作業(yè)。

相關(guān)參數(shù)：道依茨發(fā)動機(jī)中BF6M1013E和BF6M1013ECP機(jī)油壓力：①熱機(jī)低怠速最低機(jī)油壓力（水溫85℃以上時）為0.5bar；②熱機(jī)高怠速最低機(jī)油壓力（水溫85℃以上時）為2.0bar；③熱機(jī)高怠速機(jī)油壓力（水溫85℃以上時）為一般為5.0bar，短時間內(nèi)允許達(dá)到7.0bar。潤滑系統(tǒng)內(nèi)的主油路中裝有卸壓閥控制系統(tǒng)壓力，以保護(hù)系統(tǒng)。

9、機(jī)油消耗偏高

故障現(xiàn)象：柴油機(jī)工作過程中發(fā)現(xiàn)某一階段機(jī)油消耗量較平日增多。

故障分析：導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)油消耗高的因素有：1）、機(jī)油油位高；2）、機(jī)油等級過低、粘度不對；3）、機(jī)油泄漏；4）、設(shè)備傾斜工作時間長。

排除方法：1）、調(diào)整機(jī)油量到油位；2）、按標(biāo)準(zhǔn)更換機(jī)油；3）、檢修各結(jié)合面、油管、油封(必要時更換)；4）、減少傾斜工作時間。

相關(guān)參數(shù)：道依茨發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗率： BF6M1013E和BF6M1013ECP機(jī)油消耗率為97g/h和110g/h。

10、冷卻水溫過高

故障現(xiàn)象：柴油機(jī)工作過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高，長時間滿負(fù)荷工作時出現(xiàn)水溫過高報警。

故障分析：導(dǎo)致柴油機(jī)水溫高的因素有：1、水箱缺冷卻液；2、風(fēng)扇皮帶松馳或斷裂；3、風(fēng)扇損壞；4、水泵損壞，冷卻液不循環(huán)；5、節(jié)溫器失效；6、水箱外部散熱片堵塞；7、水箱內(nèi)部堵塞或鈣化。

排除方法：1、加足冷卻液，并檢查滲漏點(diǎn)；2、張緊或更換皮帶；3、更換風(fēng)扇；4、檢查水泵，必要時更換；5、更換節(jié)溫器；6、清除散熱片間的灰塵；7、更換水箱。

保養(yǎng)建議：經(jīng)常檢查水箱內(nèi)的冷卻液存量，杜絕冷卻系統(tǒng)滲漏。同時要保證冷卻液質(zhì)量，減少導(dǎo)致水箱結(jié)垢的可能。禁止使用未經(jīng)處理的江河湖水等重水代替冷卻液，特殊情況可用蒸餾水等軟水代替冷卻液。


11、柴油機(jī)掉速嚴(yán)重

故障現(xiàn)象：柴油機(jī)啟動正常，在高、低怠速工作正常。設(shè)備大負(fù)荷時掉速嚴(yán)重，轉(zhuǎn)速掉到1100~1300rpm左右，車速也偏低，但工作一段很短時間后恢復(fù)正常。

排除過程：檢查燃油系統(tǒng)壓力和流量，發(fā)現(xiàn)壓力和流量均偏低，排查燃油系統(tǒng)管路和濾清器，發(fā)現(xiàn)手油泵內(nèi)卡有異物，清除后恢復(fù)正常。

分析原因：柴油機(jī)啟動正常，高、低怠速工作正常，說明柴油機(jī)電器部分無故障，故障點(diǎn)應(yīng)在燃油系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)管路和濾清器的堵塞影響到柴油機(jī)的正常供油，導(dǎo)致低壓油回路內(nèi)的壓力建立緩慢，使氣缸供油量少，供油壓力低、霧化不良，柴油機(jī)功率低。在解決燃油系統(tǒng)管路和濾清器堵塞問題后一般能恢復(fù)正常。另外，輸油泵故障會導(dǎo)致同樣現(xiàn)象?？梢酝ㄟ^檢查柴油油路壓力（＞5bar）和流量（＞8L）來判斷輸油泵工作是否正常。

建議：柴油機(jī)間隔較長時間后啟動時因低壓油路建立壓力需要一定時間，如果馬上進(jìn)入大負(fù)荷工作，會導(dǎo)致輸出功率偏低。建議設(shè)備啟動后在中速區(qū)空車運(yùn)行20s左右開始工作。


  以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車氣門室蓋墊漏油檢測及其維修.希望對車友們能有所幫助，另外在平時日常生活中車友們也需要多了解這方面的相關(guān)知識。以確保在汽車出現(xiàn)故障的時候能自己進(jìn)行簡單的維修，不至于束手無策。