為什么柴油機(jī)在中國不流行
發(fā)布時(shí)間：2016/4/22 17:25:25
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那么為什么現(xiàn)在市面上見到的大多都是汽車有動(dòng)機(jī)，為什么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中國不流行呢，下面就是小編給整理了一下為什么柴油機(jī)在中國不流行。 先比較下柴油機(jī)和汽油機(jī)的各自優(yōu)勢吧 柴油機(jī)的優(yōu)勢： 1.因?yàn)閴嚎s比高，比較省油 2.扭矩大，也就是勁兒大，能拖很多東西 3.維護(hù)便宜 柴油機(jī)的劣...
汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那么為什么現(xiàn)在市面上見到的大多都是汽車有動(dòng)機(jī)，為什么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中國不流行呢，下面就是小編給整理了一下為什么柴油機(jī)在中國不流行。
柴油機(jī)的優(yōu)勢：
1.因?yàn)閴嚎s比高，比較省油
2.扭矩大，也就是勁兒大，能拖很多東西
3.維護(hù)便宜
柴油機(jī)的劣勢：
1.提速慢
2.噪音較大
至于污染，兩者各有千秋，汽油機(jī)的氮氧化物排放量低很多，柴油機(jī)則是一氧化碳和碳?xì)浠锷伲硗馔瑯庸飻?shù)油耗低排放也會低些。
中國柴油機(jī)不流行最主要的原因是柴油油品差吧。這帶來的結(jié)果就是經(jīng)濟(jì)性變差，排放大大升高，噪音變大，發(fā)動(dòng)機(jī)損耗也增大。傳統(tǒng)上燒柴油的主要是貨車，以前技術(shù)落后，提高柴油冶煉精度會增大跑運(yùn)輸?shù)娜说某杀?，就沒有去做。
此外，歐洲柴油車特別多的一個(gè)原因是因?yàn)橥瑯优帕坎裼蜋C(jī)扭矩比汽油機(jī)大，也耐操，特別適合用來拖房車和船這些，而像美國人拖掛用的大排量的皮卡在歐洲稅太高，油耗太貴，而且歐洲人覺得過于浪費(fèi)。這個(gè)拖掛的需求在中國基本不存在，也是原因之一。
關(guān)于觀念：柴油車在中國人腦中的印象是：噪音、震動(dòng)、笨重、冒黑煙；一提柴油車，人們腦中反映出的大多是突突冒黑煙的拖拉機(jī)或者轟隆隆的重卡。
實(shí)際上，現(xiàn)在乘用車上使用的柴油機(jī)已經(jīng)基本解決了這些問題，甚至在排放和燃油經(jīng)濟(jì)性上都要優(yōu)于同排量的汽油機(jī)。
關(guān)于供油體制：壟斷、非市場化的供油體制造成的是不公平和低效率，"柴油荒"這種新聞總是周期性地出現(xiàn)，好在這還只是柴油荒，設(shè)想現(xiàn)在出現(xiàn)一次汽油荒會怎么樣？
所以說現(xiàn)在的供油體制還不足以在全國范圍形成一個(gè)穩(wěn)定、可靠的柴油供應(yīng)環(huán)境。
1. 國內(nèi)柴油品很差，歐洲10w公里不用清一次柴油油濾，國內(nèi)4w公里就滿水了。
2. 柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，柴油每缸4個(gè)噴口，每次驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)就需要4次閉合，需要做到非常高的時(shí)間精度，成本高技術(shù)復(fù)雜，造成維護(hù)成本高。而且柴油車比汽油車沉一些。
3. 柴油車需要暖車，剛啟動(dòng)會無力，尤其是天冷的時(shí)候，需要開一會兒才能發(fā)揮本身的所有馬力
4. 柴油車不好點(diǎn)火，要求電池的電流遠(yuǎn)高于汽油車發(fā)動(dòng)。
5. 柴油車噪音大
6. 柴油車扭力高，但加速較汽油車慢一點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
1. 歐洲柴油車壽命為30w公里以上，汽油車為20w公里
2. 柴油車油耗低而且柴油比汽油便宜不少
3. 扭力大，爬坡山路什么的動(dòng)力很足，也適合掛房車車廂
4. 二氧化碳空氣污染少，但是會排除硫化物
最后編輯：小熊司令
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