后驅(qū)動高速不小心拉了手剎會比前驅(qū)的安全么？
奧迪R8的便宜點唄！
奧迪R8是V8吧，好像不是12缸
奧迪R8采用的是V8的發(fā)動機吧，因該是8缸，沒有你說的12缸啊，不同因該只是不同在R8是V型對置，保時捷采用的是H型對置。
好像只有奔馳用的是V12的雙渦輪增壓發(fā)動機，911用的是6缸的渦輪增壓Boxer發(fā)動機，R8，好像是脫胎于蘭博基尼的那款V8發(fā)動機。
r8性能配置是奧迪特有的v10 5.0發(fā)動機，還有柴油版本的 也有v8版本的是4.2排量 s8也是相同的發(fā)動機 還有蘭博基尼也是 奧迪豪華版型號均有配備 因為他們都是大眾公司旗下的 奧迪V10發(fā)動機采用全球最新技術 這款發(fā)動機的設計思想并不是為了追求大功率，扭矩才是真正的目標。在轉(zhuǎn)速為3000一4000rpm時，發(fā)動機可發(fā)出540Nm的峰值扭矩。在2500一5000范圍內(nèi)都可實現(xiàn)500Nm以上的扭矩。這顯示出該發(fā)動機的油門反應非常靈敏。 911渦輪增壓動力單元首次裝備了帶可變幾何渦輪（VTG）的廢氣渦輪增壓器，可以在整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間有效地控制排氣流量，確保沿正確的方向和角度把氣流導向渦輪葉片。這項措施能夠極大地改善中間加速性能和加速度，在車輛低速行駛時尤其有用。速度來的更直接。 高性能跑車梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪輪采用5.5升V8增壓發(fā)動機，其功率為460千瓦/626馬力，轉(zhuǎn)矩為780牛頓米(3250 轉(zhuǎn)/分鐘)，在3250-5000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)都能夠保持轉(zhuǎn)矩。SLR八缸發(fā)動機的性能達到了公路用跑車發(fā)動機的水平。 這三款發(fā)動機都有相似之處轉(zhuǎn)速跨度很大。反應來的更直接更徹底，在任何情況下都能享受推背的快感，即使在每小時一百八十公里以上。
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有12缸的奧迪R8嗎？我沒聽說過，不過可能會便宜一點哦！奧迪的車不錯的，你買R8，還不如買奧迪A6或A8也不錯
這三款車里只有R8出了個12缸的，但是目前只在歐洲部分地區(qū)提供展示預定，還沒有正式大批量上市。911沒有V12的，都是H6水平對置奔馳目前能稱作超級跑車的只有SLR，但SLR是V8機械增壓，沒有12缸的版本。
奔馳超跑SLR 用AMG 5.4升V8機械增壓發(fā)動機 626P。保時捷911印象中是H6渦輪增壓發(fā)動機吧。保時捷沒有12缸發(fā)動機，最多的是V10，10缸發(fā)動機。奧迪R8 進入中國市場的是使用RS4 V8 4.2L直噴自然進氣發(fā)動機，功率309KW（420P）。R8還將增加使用S8的V10 5.2FSI發(fā)動機。RS6的V10 5.2TFSI 估計不會在R8出現(xiàn)了，因為散熱問題，R8試驗車都被這種發(fā)動機燒掉了。。。R8也有12缸的，車型，W12柴油渦輪增壓發(fā)動機，6.0排量，扭矩達到恐怖的1000N/m。
