奧迪A6L當(dāng)搬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動(dòng)的頻率比平時(shí)快，是怎么回事？
新A6LC7現(xiàn)在已經(jīng)不消耗機(jī)油了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其實(shí)油耗相差的并不多。動(dòng)力方面2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯占上風(fēng)，2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)則是平順性更好，加速時(shí)感覺會(huì)比較舒適。如果您喜歡動(dòng)力充沛一些，選擇2.0T。喜歡舒適性，則建議選擇2.5.
你好那就選2.0T的吧畢竟是市區(qū)多
簡(jiǎn)單來說 一個(gè)4缸渦輪 一個(gè)6缸自然吸氣 都不怎么樣 半斤八兩吧2012款A(yù)6LTFSI（2.0T）發(fā)動(dòng)機(jī) 編號(hào)EA888 就是A4L上面那款 增加了AVS技術(shù) 依然燒機(jī)油 但不比老款燒的那么厲害了 也別高興 該款為低調(diào)教版 還沒A4L1.8T的高調(diào)版動(dòng)力好呢 A6L30FSI（2.5）那個(gè)所謂特供中國(guó)的2.5 就是10年來老2.8的縮缸版 基本沒有研發(fā)成本 多高的利潤(rùn)啊 其實(shí)降價(jià)2萬都嫌少 TMD還漲價(jià)了 還有就是2.8的35FSI的百公里加速時(shí)間都沒有2.0TFSI的時(shí)間短 更別說2.5的了 真是笑話啊
您好 建議2.5就行 2.0T保養(yǎng)費(fèi)用高 市區(qū)也飆不起來
市區(qū)開的多，還是選2.0的
經(jīng)常在市區(qū)跑還是2.5的好。動(dòng)力更直接、更快捷、更利落、更有信心。特別是在紅燈前的起步，比2.0T的要快且輕盈，沒有“肉”的感覺。 供參考
小排量經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
